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紹爾鉆機(jī)在隧道項(xiàng)目上的應(yīng)用

   紹爾鉆機(jī)由于操作輕便，能為隧道初步勘察工程初步設(shè)計(jì)和施工方法的選擇提供地質(zhì)依據(jù)、巖土工程技術(shù)建議和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。

　   隧道初步勘察方法以地質(zhì)調(diào)查測繪為主，輔以少量代表性鉆探測試工作。城市山嶺隧道，應(yīng)采用以地質(zhì)調(diào)查測繪和物探為主的勘探方法。此時(shí)紹爾鉆機(jī)就發(fā)揮了很大的作用。

　　 工程地質(zhì)測繪比例尺洞身段宜為1:1000～1:2000，隧洞口邊坡影響范圍按比例尺1:500，斷面圖按比例尺1:100～1:200。

　　物探方法和物探測線的布置應(yīng)根據(jù)隧道的地質(zhì)條件、地形、地貌及周邊環(huán)境條件綜合確定。分離式隧道原則上沿隧道軸線縱向至少應(yīng)布置物探測線1條，兩洞口布置橫測線各5條，測點(diǎn)間距5m～10m；不同的地質(zhì)體或構(gòu)造類型，要有2～3條物探測線穿過，每條測線的測點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)，地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密。

　　隧道初步勘察階段勘探點(diǎn)的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析、調(diào)繪與物探結(jié)果確定。對于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，勘探點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不少于7個(gè)，長、特長隧道勘探點(diǎn)間距宜100m～200m，隧道口宜布置勘探點(diǎn)。

在松散地層中，一般性勘探孔的深度不宜小于隧道底板以下1.5倍隧道橫斷面最大高度；控制性勘探孔不宜小于隧道底板以下2.5倍隧道橫斷面最大高度；在微風(fēng)化及中等風(fēng)化巖石地層中孔深應(yīng)進(jìn)入隧道底板以下，且不宜小于1.0倍隧道橫斷面最大高度。遇溶洞、暗河及不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)穿透并根據(jù)需要加深。紹爾鉆機(jī)解決了大鉆機(jī)不利于在隧道狹小空間操作的難題。

　　取樣及測試工作應(yīng)符合要求。

1）取樣及進(jìn)行原位測試鉆孔的數(shù)量不宜少于勘探孔總數(shù)的2/3；

2）取樣及測試的重點(diǎn)是洞身及其以上3倍隧道橫斷面最大高度；

3）土質(zhì)隧道取樣間距宜為2m～3m；

4）山嶺隧道鉆孔均應(yīng)進(jìn)行波速測試；

5）當(dāng)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門水文地質(zhì)試驗(yàn)；

6）深埋山嶺隧道應(yīng)進(jìn)行地應(yīng)力測試。

   初步勘察階段重點(diǎn)分析評(píng)價(jià)應(yīng)包括：

1）初步查明沿線區(qū)域地質(zhì)、地貌、地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件，地下有害氣體情況；

2）劃定構(gòu)造復(fù)雜地段、不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)地段，并初步查明其成因、類型、性質(zhì)、發(fā)生、發(fā)展、分布規(guī)律及對隧道工程的危害程度，提出治理原則；

3）初步查明沿線的地表水、地下水條件，評(píng)價(jià)對隧道施工的影響；

4）初步確定沿線巖土施工工程分級(jí)、圍巖分級(jí)。提出圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，評(píng)價(jià)洞室圍巖的穩(wěn)定性；

5）初步評(píng)價(jià)進(jìn)出洞口位置的工程地質(zhì)條件以及巖土體穩(wěn)定性，提出工程防護(hù)措施方面的建議。